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【40代個人事業主の経済的自由・ハッピーリタイアメントを実現する専門家】中島豊のブログ

埼京線「南渋谷駅」返上

2020.6.12


山手線以外にメリット

JR東日本は6月1日、「渋谷駅」の新しい埼京線ホームの供用を開始しました。

今回のホーム移設により、埼京線の渋谷駅における山手線や他社路線との乗り換えが便利になります。

従来、「埼京線」のホームは「山手線」と離れた場所に位置していましたが、ホームをおよそ350メートル北側に移動させ山手線と並列化し、スクランブル交差点に近い「ハチ公改札」とも直結させました。

山手線ホームは「ハチ公改札」「中央改札」「南改札」に直結していますが、埼京線ホームは長い連絡通路の先にある「中央改札」か、南側のホテルメッツがある「新南口」にしか直接は出られず、山手線や他社線と乗り換える場合は電車を降りてから長距離を歩く必要がありました。

このため、埼京線ホームは「南渋谷駅」とも揶揄されていましたが、山手線は大崎-池袋間で並行しているため、他の山手線駅で乗り換える戦法が使えました。

一方で、「東急線」や「京王井の頭線」、「東京メトロ銀座線」の渋谷駅は、山手線のホームに近接した場所にあり、埼京線への乗り換えが非常に不便でした。

新ホームにより、埼京線や同じホームを使う「湘南新宿ライン」、「りんかい線」・「相鉄線」などの相互直通路線は、名実ともに渋谷の中心に乗り入れる路線となりました。

渋谷駅での乗り換えの選択肢が増えることは、混雑が分散され「三密」回避にもつながります。

周辺も再開発が続く

JR東日本は、今後も渋谷駅西口の駅前広場とバスターミナルの整備を計画しています。

そして、2027年度には、山手線の内回り・外回りが同じホームを使用する「1面2線化」の工事が完成する予定です。

渋谷駅と並行して周辺の再開発も続き、渋谷の利便性はまだまだ向上していきます。

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このブログを書いた人

中島豊

安定性・効率性・再現性の高い不動産投資メソッドで、 月20万円を生み出す老後資産を形成!【40代個人事業主の経済的自由・ハッピーリタイアメントを実現する専門家】中島 豊
1級ファイナンシャル・プランニング技能士(第1F1-0-09-004816号)

大学卒業後14年間、銀行・証券会社で 資産運用コンサルタントとして個人のお客様の資産運用サポートを経験。
その後、資産運用の知識をベースに、不動産会社に転職し、 建築計画立案や保証家賃の設定などを通じて、賃貸経営のノウハウを培う。
2019年、銀行・証券会社・不動産業者で培った 資産運用・賃貸経営のノウハウをベースに、 「安定性・効率性・再現性を両立する不動産投資メソッドで月20万円を生み出し個人事業主のハッピーリタイアメントを実現する  個人事業主専門の資産形成パートナー」として独立。
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